汽车空调维修中应注意的问题
假冒伪劣 R134a 制冷剂(雪种)将会引致空调系统的严重后患:
由于 R12 与 R134a 在兼容性上有很大不同,二者并不能混用,如果二者混用,或者辅料(主要是冷冻润滑油)使用错误,或者 R134a 质量不好,便会造成空调系统的严重故障。
与制冷剂有关的问题
使用了假冒伪劣的 R134a ,将会在汽车空调系统出现下列故障:
* 压缩机咬死、阀片打断、油变质有异味;
* 膨胀阀至蒸发器进口,甚至贮液干燥器等部位都积聚了蜡状乳化物,堵塞制冷回路(与润滑油匹配不合理也有关),要清除这些积聚物相当困难;
* 压缩机处的密封材料变形,造成制冷剂微泄漏;
* 运行一段时间后(有的是加制冷剂的第二天),系统制冷量明显降低;
* 冷凝器及制冷管路爆裂(广州,一辆金杯车, R134a 中含有高压气体)。
与冷冻机油有关的问题
在汽车空调中,制冷剂与润滑油需要完全互溶,这样才能保证压缩机能源源不绝地得到润滑。矿物油与 R12 相溶,却与 R134a 完全不相溶; PAG 油及 POE 油同是适用于 R134a 的润滑油,二者却不能混用; 各种压缩机采用了不同类型和不同牌号的润滑油,使用时应严格遵守规定,不能混淆,否则会损坏压缩机,造成系统故障。
目前在中国空调维修业中存在不少与冷冻润滑油有关问题,主要有下列表现:
* 在 R134a 系统中加入 R12 用的矿物油;
* PAG 与 POE 二者混用;甚至同样是 PAG 油(或 POE 油),不同的压缩机采用的具体牌号也不同,因而也加错了油;
* 有的压缩机上未标明冷冻润滑油的牌号,维修人员不知道应加什幺油;
* 压缩机制造厂规定的冷冻润滑油规格各异,市场上常难以买到,若要买少量的指定油,则更困难;
* 冷冻润滑油容器未及时盖紧,造成油中水分过多,加入系统后,造成系统故障。
关于检漏
车主与维修人员常常以为制冷剂加得多,系统便会愈冷,而不认真检查微小泄漏(或缺乏有效的微泄漏检查手段)。由于没有查出泄漏点,就无法采取维修措施,不久,空调系统的制冷剂漏了,制冷效果变差,又到维修站来加制冷剂。某维修站因查不出泄漏点,一辆空调车在短短个多月内,连续六次进维修站加制冷剂。
关于操作
* 空调系统打开后,放置时间较长,开口处没有采取任何防进湿气的措施,往往造成干燥器的水份饱和,失去在工作时进一步吸收水气的能力;系统中进入水分也会造成润滑油变质;
* 维修场地较脏,零部件及维修工具随地乱丢,容易将脏物带入打开了的空调系统。
建议采取的措施
* 加强对维修站的管理、培训,空调维修人员应持证上岗;
* 加强回收意义的宣传教育及政策性管理(采用回收,还可减少假冒伪劣的 R134a 混入的可能);
* 对维修站应实行质量保证赔偿制度,若系统经维修后出现的故障被判断为是制冷剂或油有问题,或因其它维修问题造成,则维修站应负责赔偿;
* 加强对制冷剂制品的管理、检查;
* 介绍先进、有效的微泄漏检查方法,如荧光剂检漏;
* 压缩机铭牌及汽车空调使用说明书上,应表明所使用的冷冻润滑油所属类别(是 PAG 还是 POE)、型号及可替代型号,并设法增加小容量装的冷冻润滑油的供应渠道;
* 加强对不同制冷剂及润滑油混用后果的研究,以便对用户进行指导教育。
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